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　　先前碰到這種的一種情況原先賣給客戶的泵型號是uhb砂漿泵使用的是k型動力密封組合

　　當時因為客戶指定了型號所以我沒有去過問他的現場工況(這是我的不對啊!!!!)當uhb砂漿泵如期送到客戶現場后使用卻出現了一個問題他們的工況條件是現場不方便接冷卻水，但是又想改成k型圈的動力密封不加冷卻水，所以客戶電話和我溝通我們技術也給出了一個比較好的解決方案這里感覺是比較有用的經驗吧所以就分享出來了給大家看下。

　　其實客戶說需要修改成k型圈的動力密封其實是不可行的因為實際情況是k型圈的密封更需要冷卻水但是有的k型密封的確是不需要的但是放在uhb砂漿泵上不好用一般后給客戶解決的方案是用耐磨性較強的機械密封替換的二個月后回訪客戶說用的還是比較理想的。

　　這里重點說一下

　　k型動力密封理論上講確實可以也可以不用加冷卻水。

　　k型動力密封的原理是當泵啟動時，泵副葉輪產生負壓，k油封是與軸套脫離接觸的，停車時，副葉輪不轉，負壓消失，油封恢復抱緊軸套，起到密封作用。當油封損壞時，許多用戶發現，開車不漏停車漏，就是這個原因。用不用動力密封，關鍵看工藝，我個人總結，三種情況下不用動力密封

　　1、揚程過高時。由于轉速一定，副葉輪產生的負壓是恒定的，正壓過高，使得運轉時，油封未能與軸套脫離接觸，導致油封與軸套相對運轉摩擦，過早損壞;

　　2、固含量大，顆粒直徑大。輸送的介質如果固含量過大，或顆粒直徑過大，易在油封與軸套之間起到研磨劑的作用，其破壞程度，大家自己想;

　　3、間歇性開車，且頻繁。啟停泵時，油封與軸套之間由接觸到脫離或相反，都是一次痛苦的磨損過程，次數一到，該壞就壞了。所以許多用戶說，嗨，打循環的泵，連續開幾年都沒問題，壓濾等工段，一個月不到，就要換密封。

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      此文關鍵字：uhb砂漿泵,動力密封,機械密封,砂漿泵